Στον κόσμο των γεωτρήσεων,Κολάρα τρυπανιούκαιΣωλήνας τρυπανιού μεγάλου βάρους (HWDP) είναι και τα δύο βαριά εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στο κάτω μέρος της σειράς τρυπανιού, αλλά εξυπηρετούν διαφορετικούς μηχανικούς σκοπούς.
Χρειάζεστε βάρος χωρίς την ακαμψία;Εξερευνήστε το απόθεμά μας για υψηλής-αντοχής Spiral HWDP.
Τι είναι ένα κολάρο τρυπανιού;
A Κολάρο τρυπανιούείναι το βαρύτερο και πιο άκαμπτο μέρος της χορδής του τρυπανιού. Είναι ένας κύλινδρος από βαρύ χάλυβα-με παχύ τοίχωμα που βρίσκεται στο κάτω μέρος του συγκροτήματος, ακριβώς πάνω από τη μύτη.
Κύρια Λειτουργία:Να παρέχειΒάρος σε Bit (WOB). Το τεράστιο βάρος του χρησιμοποιεί τη βαρύτητα για να σπρώξει το κομμάτι στον βράχο. Διατηρεί επίσης την υπόλοιπη χορδή του τρυπανιού μέσαέντασηγια να αποτρέψετε τον λυγισμό του λεπτότερου σωλήνα τρυπανιού.
Σχέδιο:Είναι συνήθως ένα ενιαίο, συμπαγές κομμάτι κραματοποιημένου χάλυβα με μια μικρή τρύπα που διατρέχει το κέντρο. Έχει ομοιόμορφη εξωτερική διάμετρο (OD) από άκρη σε άκρη.
Τύποι:Σλικ (λεία επιφάνεια) ή Σπιράλ (με αυλάκωση για την αποφυγή "διαφορικού κολλήματος" στην οπή του φρεατίου).
Τι είναι ο σωλήνας τρυπανιού μεγάλου βάρους (HWDP);
HWDPείναι ένα μεταβατικό εργαλείο. Είναι ένας σωλήνας με παχύ{{1} τοίχωμα που βρίσκεται ανάμεσα στον εύκαμπτο σωλήνα τρυπανιού και στα άκαμπτα κολάρα του τρυπανιού.
Κύρια Λειτουργία:Να λειτουργήσει ως αζώνη ασφαλείας/μετάβασης. Αποτρέπει το κούμπωμα του εύκαμπτου σωλήνα τρυπανιού στο σημείο που συναντά τα άκαμπτα κολάρα του τρυπανιού. Σεκατευθυντική ή οριζόντια διάτρηση, Το HWDP χρησιμοποιείται συχνά αντί για περιλαίμια για να παρέχει βάρος επειδή είναι αρκετά ευέλικτο ώστε να περιστρέφεται γύρω από τις καμπύλες.
Σχέδιο:Μοιάζει με τυπικό σωλήνα τρυπανιού αλλά με πολύ παχύτερους τοίχους. Το πιο ξεχωριστό χαρακτηριστικό του είναι αΚεντρικό μαξιλαράκι ρουχισμού(ένα υπερυψωμένο "φούσκωμα" στη μέση του σωλήνα) που προστατεύει το σώμα του σωλήνα από την τριβή και προσθέτει ακαμψία.
Τύποι:Ολοκληρωμένο (μονοκόμματο) ή Συγκολλημένο.
Διαφορές: Κολάρο τρυπανιού έναντι HWDP
| Χαρακτηριστικό | Κολάρο τρυπανιού | Σωλήνας τρυπανιού μεγάλου βάρους (HWDP) |
| Θέση | Πολύ κάτω της χορδής. | Ανάμεσα σε σωλήνα τρυπανιού και περιλαίμια. |
| Βάρος | Το πιο βαρύ(Max WOB). | Μεσαίο (Μέτρια WOB). |
| Ευκαμψία | Άκαμπτο/Άκαμπτο(Χωρίς κάμψη). | Εύκαμπτος(Μπορεί να αντέξει κάποια κάμψη). |
| Οπτικό χαρακτηριστικό | Ομοιόμορφος κύλινδρος (Λειός ή Σπιράλ). | Έχει έναΚεντρικό μαξιλαράκι ρουχισμού(Ανυψωμένη μέση). |
| Σύνδεση | Ολοκληρωμένα νήματα (Ίδιο OD με το σώμα). | Μακριοί σύνδεσμοι εργαλείων (όπως ο τυπικός σωλήνας). |
| Κίνδυνος κολλήματος | Υψηλή (Υψηλή περιοχή επαφής). | Χαμηλό (Το κεντρικό μαξιλαράκι μειώνει την επαφή). |
| Τύπος πρωτογενούς φρεατίου | Κάθετα πηγάδια. | Κατευθυντικά & Οριζόντια Πηγάδια. |
| Ρόλος στρες | Παρέχει την καθοδική δύναμη. | Μειώνει την κόπωση στη ζώνη μετάβασης. |
Εργοστάσιο σωλήνων API 5DP
Εξοπλισμός δοκιμής σωλήνων API 5DP
Πιστοποιητικό API 5DP Pipe
FAQ
Πόσο βαριά είναι τα κολάρα τρυπανιού;
Το βάρος μονάδας μήκους των κολάρων τρυπανιού κυμαίνεται τυπικά από 150 έως 360 kg/m, ανάλογα με την εξωτερική τους διάμετρο, το πάχος του τοιχώματος και το υλικό τους. Σύμφωνα με κοινά δεδομένα, τα τυπικά κολάρα τρυπανιών ζυγίζουν περίπου 150–180 kg/m ανά μέτρο, ενώ τα μεγαλύτερα-μεγέθη ή υψηλής{6}}υλικης πυκνότητας κολάρα (όπως αυτά που κατασκευάζονται από κράμα χάλυβα 4330V) μπορούν να φτάσουν έως και 300–360 kg/m.
Ποιος είναι ο σκοπός του σωλήνα τρυπανιού μεγάλου βάρους;
Η κύρια λειτουργία του βαρέος{0}}σωλήνα γεώτρησης (HWDP) είναι να μετριάσει την απότομη αλλαγή διατομής-στο κορδόνι του τρυπανιού μεταξύ των κολάρων του τρυπανιού και των τυπικών σωλήνων διάτρησης, μειώνοντας έτσι τη συγκέντρωση τάσεων και αποτρέποντας τη ζημιά από κόπωση στον σωλήνα διάτρησης. Τοποθετημένο μεταξύ του σωλήνα διάτρησης και των κολάρων του τρυπανιού ως μεταβατικό τμήμα, κατανέμει αποτελεσματικά τις τάσεις κάμψης και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συγκροτήματος διάτρησης. Επιπλέον, το μοναδιαίο βάρος του είναι ενδιάμεσο μεταξύ αυτού του σωλήνα γεώτρησης και των κολάρων του τρυπανιού, επιτρέποντάς του να αντικαθιστά εν μέρει τα κολάρα τρυπανιών, να μειώνει τα φορτία αγκίστρου και σε κατευθυντικά φρεάτια, να μειώνει τη ροπή και την οπισθέλκουσα, βελτιώνοντας έτσι τον έλεγχο της τροχιάς του φρεατίου.
